Semaforako irtenbidea
Trafiko fluxuen analisia
Trafiko bolumen ereduak aldatzen dira
Ordutegia:Goizean eta arratsaldean astegunetan zehar, adibidez, asteazkenean, arratsaldeko 7etatik 9etara eta arratsaldeko 5etik arratsaldeko ordua, trafiko bolumena gailurrera iritsiko da. Une honetan, ibilgailuen ilarak errepide nagusien inguruko fenomeno arrunta da, eta ibilgailuak poliki-poliki mugitzen dira. Adibidez, negozio zentralaren barrutia eta bizitegi-eremua lotzen diren bidegurutzean, 50 eta 80 ibilgailu egon daitezke minutu gutxitan zehar.
Off-Peak orduak:Astegunetan eta asteburuetan gailurrik gabeko orduetan, trafikoaren bolumena nahiko baxua da eta ibilgailuak abiadura nahiko azkarragoan mugitzen dira. Adibidez, 10: 00etatik 15: 00etara asteburuetan eta asteburuetan egunez, 20 eta 40 ibilgailu egon daitezke minutu bakoitzeko.
Ibilgailuen motako konposizioa
PRivate autoak:% 60 eta% 80ren bat izan daiteketrafiko bolumen osoa.
Taxi: Hirigunean, tren geltokietan etaMerkataritza-arloak, taxien kopurua etaIbilaldien aurkako autoak handitu egingo dira.
Kamioiak: Logistikatik gertu dauden elkargune batzuetanParkeak eta Indus [Probako guneak, trafiko bolumenakamioiak nahiko altuak izango dira.
Autobusak: normalean autobus bat pasatzen daminutu.
Oinezkoen fluxuen azterketa
Oinezkoen bolumen ereduak aldatzen dira
Ordutegia:Merkataritza-guneetako intersekzioetan oinezkoen fluxua asteburuetan eta oporretan iritsiko da. Adibidez, merkataritza gune handien eta merkataritza gune handien inguruko intersekzioetan, asteburuetan 2 eta 14: 00etatik 120 pertsona pasatu daitezke minutu bakoitzeko. Gainera, ikastetxeetatik gertu dauden intersekzioetan, oinezkoen fluxua nabarmen handituko da eskola iristean eta kaleratze garaian.
Off-Peak orduak:Astegunetan eta merkataritza ez diren guneetan intersekzio batzuetan zehar, oinezkoen fluxua nahiko baxua da. Adibidez, 9etatik 11etatik 11etara eta 1: 00etatik 15: 00etara asteburuetan, egoitza arrunten inguruko intersekzioetan, minutu bakoitzeko 10 eta 20 pertsona baino ez dira igaro.
Jendearen konposizioa
Bulegoko langileak: ibilgailuen orduetan
Astean egunetan, bulegoko langileak talde nagusia dira
Ikasleak: ikastetxeetatik gertu dauden intersekzioetanEskolako iristea eta kaleratzea,Ikasleak talde nagusia izango dira.
Turistak: turistiko gertu dauden intersekzioetanErakargarriak, turistak dira talde nagusia.
Egoiliarrak: bizitegi inguruko intersekzioetanguneak, egoiliarren irteerak nahiko dirasakabanatuta.
①peDestrian hautemateko sentsorearen hedapena: oinezkoen detekzio sentsoreak,
hala nola, sentsore infragorriak, presio-sentsoreak edo bideo analisiko sentsoreak dira
pasabidearen bi muturretan instalatuta. Oinezko bat hurbiltzen denean
Itxarote eremua, sentsoreak azkar seinalea harrapatzen du eta transmititzen du
Trafiko seinaleen kontrol sistema.
Erabat aurkeztea pertsonen edo objektuen informazio dinamikoa
espazioa. Kalean zehar zeharkatzeko oinezkoen asmoaren epaia.
② Bidalitako bistaratzeko inprimakiak: seinale gorri eta berdeen argi biribilak gain, gizakiaren formako ereduak eta errepideko argiak gehitzen dira. Giza figura berde batek igarotzea onartzen dela adierazten du, giza gorri estatiko batek igarotzea debekatuta dagoela adierazten du. Irudia intuitiboa da eta bereziki erraza da haurrentzako, adinekoentzat eta trafiko arauak ezagutzen ez dituzten pertsonentzat.
Semaforoekin lotuta, elkarguneetan, semaforoen eta oinezkoen egoera aktiboki eska daiteke kalea Zebra bidegurutzetik zeharkatzeko. Lotura onartzen du lurreko argiekin.
Green Wave Band ezarpena: Nagusian trafiko baldintzak aztertuzErrepideko bidegurutzeak eskualdean eta lehendik dagoen elkargunea uztartuzplanak, denborak elkarguneak koordinatzeko eta lotzeko optimizatuta dago,Murriztu motordun ibilgailuen geldialdi kopurua eta hobetu orokorraEskualdeko errepide atalen trafikoaren eraginkortasuna.
Zirkulazio arineko koordinazio adimendunen teknologiak trafikoa kontrolatzea du helburu
argi eta intersekzio anitzetan argiak modu estekan, ibilgailuak pasatzeko aukera emanezintersekzio anitzen bidez etengabe abiadura jakin bateanargi gorriak topatzea.
Trafiko Seinaleen Kontrol Sistemaren Plataforma: Konturatu urrutiko kontrola eta sareko bidegurutzeak eskualdean bidaltzeak, urrunetik blokeatu intersekzio garrantzitsu bakoitzaren fasea
Ekitaldi garrantzitsuenetan, oporretan eta
Segurtasun zeregin garrantzitsuak eta doitu fasearen iraupena denbora errealean
trafiko leuna ziurtatu.
Trafikoko datuak gidatutako enbor lerroen koordinazio kontrolean oinarrituz (berdea
olatu banda) eta indukzio kontrola. Aldi berean, hainbat laguntzaile
Optimizazioaren kontrol metodoak, hala nola oinezkoentzako zeharkatzeko kontrola,
Erretzeko kontrol aldakorra, marearteko erreia kontrola, 'Autobusaren lehentasun kontrola, berezia
Zerbitzuaren kontrola, pilaketa kontrola, etab.
errepide atal eta elkargune desberdinen benetako baldintzak.big
datuek modu adimentsuan analizatzen dute trafikoaren segurtasun egoera intersekzioan
trafiko optimizazio eta kontrolerako "datu idazkaria" gisa balio du.
Ibilgailua detektatzen denean norabide jakin batean pasatzeko zain, trafiko seinaleen kontrol sistemaPreset algoritmoaren arabera, semaforoaren argiaren fasea eta argiaren iraupena automatikoki doitzen da.Adibidez, ezkerreko errei bateko ibilgailuen ilararen iraupenak atalase jakin bat gainditzen duenean,Sistemak modu egokian zabaltzen du ezkerreko seinalearen argi berdea norabide horretan, lehentasuna emanezezkerreko ibilgailuetara eta ibilgailuen zain egoteko denbora murrizteko.
Trafiko onurak:Ebaluatu batez besteko itxaronaldia, zirkulazio-ahalmena, pilaketa indizea eta ibilgailuen beste adierazle batzuk intersekzioetan sistema ezarri aurretik eta ondoren, sistemaren etengabeko eragina trafiko baldintzetan. Plan hau gauzatu ondoren, ibilgailuen batez besteko itxarote-denbora intersekzioetan nabarmen murriztuko dela espero da eta trafikoaren ahalmena% 20 -50% -5% murriztuko da, pilaketa indizea% 30 murrizten da.
Prestazio sozialak:Ibilgailuen ihes-emisioak murriztu itxaron denbora luzeak eta maiz hasi eta gelditzea eta hiri-airearen kalitatea hobetu. Aldi berean, errepideen trafikoaren segurtasun maila hobetzea, trafiko istripuen intzidentzia murriztuz eta herritarren bidaietarako garraio giro seguruagoa eta erosoagoa eskainiz.
Onura ekonomikoak:Garraioaren eraginkortasuna hobetu, ibilgailuen erregaiaren kontsumoa eta denbora kostuak murriztea, logistika garraiatze kostuak, eta hiri ekonomikoaren garapenerako erakusketa sustatzea. Onura ebaluazioaren bidez, sistemaren irtenbideak etengabe optimizatu ahal izango dira
